Littelfuse:浅谈如何设计一款高可靠性的汽车CAN总线 (1)
  CAN总线的应用不仅在工业领域,在汽车电子上的应用更是非常广泛。由于汽车的使用环境相对更复杂、更恶劣,这使得汽车CAN总线非常容易受到外界的干扰,严重时甚至会遭到破坏。所以如何设计一款高可靠性的汽车CAN总线,来保证各个汽车电子设备之间的可靠通讯,是至关重要的。  下图是典型的CAN口电路设计,在CAN transceiver芯片和connector之间会用到共模电感 (Common Mode Choke) 、电容 (CH1,CH2,CL1,CL2,CSPLIT) 、电阻 (RH,RL) 、ESD及过压保护管 (TVS)。  让我们一起来看看这些元器件分别都有什么作用吧!  1. 共模电感 (CMC)  CMC的主要作用是用来抑制共模噪声的。CAN总线是通过差分信号来传输的,共模噪声会对信号质量产生比较大的影响,CMC有很高的共模阻抗以及很低的差模阻抗,所以既可以抑制共模噪声,又不会对差模信号产生影响。  2. 电容 (CH1,CL1,CH2,CL2)  这四颗电容和CMC构成LC的Π型滤波网络,可进一步加强噪声的滤除。  3. 电阻 (RH,RL)  RH,RL的主要作用是阻抗匹配,尤其是在CAN总线线长比较长的时候。为了保证CAN_H和CAN_L的对称性,RH和RL的值必须相同并且尽量选择<1%的高精度电阻。CAN总线的终端电阻为120ohm,所以通常情况下会选择RH=RL=60ohm,功率一般为0.25W。  至于为什么采用120ohm的电阻,在ISO 11898-2的标准中有如下建议:  当然,120ohm只是一个推荐值,在实际应用中可以根据测试结果来进行微调。  4. 电容 (CSPLIT)  CSPLIT与RH,RL构成RC低通滤波器,用来抑制共模噪声。  5. ESD及过压保护管 (TVS)  TVS放置在靠近connector侧,保护后面所有元器件免受ESD、EFT、Surge等的干扰和破坏。这颗TVS比较重要,选型时需要考虑以下要求:  - ESD测试(ISO 10605, IEC 61000-4-2)  - 快速瞬态脉冲测试(ISO 7637-2 pulse 3a/3b)  - 慢速瞬态脉冲测试(ISO 7637-2 pulse 2a)  - 稳压器故障(ISO 16750-2)  - 搭接启动(ISO 16750-2)  - 反向电压(ISO 16750)  开篇到此结束。下一篇会重点说说上述提到的这些内容,以及相关的TVS选型。
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发布时间:2025-03-10 13:39 阅读量:295 继续阅读>>
Littelfuse:面向运输和作业车辆的开关解决方案
Littelfuse:配有紧凑型3.5毫米致动器的KSC2 DCT轻触开关
  Littelfuse宣布推出C&K Switches KSC2 KSC双电路技术 (DCT) 系列轻触开关。这是C&K创新轻触开关系列的最新产品,致动器高度为3.5毫米,低于致动器高度为5.2毫米的KSC4 DCT。结合单刀双掷 (SPDT) 功能和电气高度规格,KSC2 DCT以紧凑、节省空间的设计提供了无与伦比的功能。  KSC2 DCT为设计人员提供了更大的灵活性,使他们能够设计出纤细、精确和可靠的产品。该致动器行程更短,响应时间更快,这对于需要高速和精确输入的应用来说至关重要。KSC2 DCT具有坚固耐用的IP67级密封和SPDT功能,是要求紧凑、可靠和功能先进的苛刻环境的理想之选。  全新3.5毫米致动器高度使KSC2 DCT脱颖而出,集节省空间设计、更快响应时间和更高集成度于一身。其紧凑的外形非常适合薄型和紧凑型设备,因为每毫米都很重要,而较短的移动距离可实现更快的信号传递,从而提高设备性能。此外,高度的降低使开关可以无缝安装在更狭窄的空间内,为工程师提供更大的设计灵活性。  Littelfuse电子业务部数字与技术开发副总裁Jeremy Hebras表示:“通过提供更低的致动器高度,我们使设计人员能够在更小的外形尺寸内实现更高的精度和更快的响应速度。这一新增产品反映了我们在满足当今应用对节省空间的要求的同时,致力于提高功能的承诺。”  KSC2 DCT采用双电路技术 (DCT) ,即单刀双掷 (SPDT) 配置,可在单个开关内产生两个独立的输出信号。这一特性提高了可靠性和多功能性,从而实现以下功能:  主动故障检测:使系统能够在执行前验证逻辑,从而提高安全性(例如,防止意外开门);  复杂控制方案:可灵活定义基于逻辑的动作,实现高级设备功能;  简化电路设计:减少开关和布线数量,简化开发流程并降低成本。  KSC2 DCT和KSC4 DCT轻触开关现在包括电气高度规格,可确保相对于PCB的精确开关位置。这一改进减少了累积公差误差,简化了设计集成。该规范通过提供±0.15毫米或±0.2毫米的标准化精度消除了可变性,为各种应用提供了一致、可靠的功能。此外,该产品还简化了设计流程,加快了集成速度,缩短了工程师的开发时间。  应用和市场  KSC2 DCT专为各种应用而设计,包括:  高端消费:电动工具、割草机、吹雪机;  医疗:电动手术器械;  工业:电梯、烟雾/火灾报警系统、自动化设备;  交通:汽车门把手、电动汽车充电站。  为什么选择KSC2 DCT?  KSC2 DCT的占位面积为6.2×6.2毫米,致动器高度3.5毫米,具有SPDT功能,为设计人员提供了可靠的多功能解决方案,以应对现代设备的挑战。KSC2 DCT将多种电气功能集成到一个节省空间的开关中,为轻触开关的性能树立了新的标准。  Jeremy Hebras表示:“我们在KSC4 DCT轻触开关系列中首次向全球推出DCT电路后,又在表现突出的微机械专业知识的加持下,将这一产品扩展到更小的外形尺寸,加上电气高度功能,我们推荐给我们的客户,使客户在设计更为狭小空间的产品时,也能受益于这一独特解决方案,使客户能够在一个小巧、单一的SMT封装中丰富自己的器件,实现更多电气功能。”
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发布时间:2025-03-04 14:39 阅读量:325 继续阅读>>
Littelfuse推出业界领先的低钳位电压TPSMB-L系列汽车TVS二极管
  Littelfuse宣布推出TPSMB-L系列汽车TVS二极管,该产品专为800V电动汽车 (EVs) 中的电池管理系统 (BMS) 而创新设计,具有业界领先的超低钳位电压 (Vcl),可为模拟前端 (AFE) 和电池管理集成电路 (BMIC) 等敏感元件提供出色的电路保护。  TPSMB-L系列满足了快速扩张的电动汽车市场对可靠性、高性能元件日益增长的需求。该系列二极管注重安全性和可靠性,符合汽车系统功能安全全球标准ISO-26262的严苛要求,确保在关键BMS应用中实现最佳性能。  应用范围:  电动汽车 (EVs):专为电动汽车和混合动力汽车中的800V电池管理系统而设计;  电池管理系统 (BMS):确保14~20芯设计的AFE和BMIC的安全性和使用寿命;  高压汽车系统:适用于要求符合ISO-26262标准的先进电动汽车架构。  主要特性和优势:  超低钳位电压 (Vcl):确保为AFE和BMIC提供有效保护,保护敏感电子元件免受电压尖峰和浪涌影响;  汽车级可靠性:通过AEC-Q101认证,符合PPAP 3级标准,满足汽车应用的严苛标准;  高功率处理:600W峰值脉冲功率能力,采用紧凑型SMB DO-214AA封装;  应用范围广:专为14~20芯BMS配置而设计,是高压电动汽车电池管理系统的理想之选;  快速响应时间:可防止静电放电 (ESD) 和瞬态电压浪涌。  Littelfuse保护业务产品管理总监Charlie Cai表示:"随着电动汽车系统的复杂性和功率需求不断增加,保护AFE和电池管理系统集成电路等关键电子元件比以往任何时候都更加重要。"通过将超低钳位电压与汽车级性能相结合,TPSMB-L系列使工程师能够满足ISO-26262等严苛的功能安全标准,同时提供稳健的可靠性。  工作原理  AFE (模拟前端) 集成电路处理电池单元电压和温度等模拟信号,并准备将其转换为数字信号。电池管理集成电路 (BMIC) 则更进一步,管理关键的电池性能功能,包括电池平衡和电压调节。TPSMB-L汽车系列TVS二极管可将瞬态电压限制在安全水平,从而保护这些元件,确保不间断运行并符合关键的安全标准。  支持未来的电动汽车创新  ISO-26262合规性对于确保电动汽车系统的功能安全至关重要,因为电动汽车系统的推进、储能和车辆控制都依赖于先进的电子设备。TPSMB-L系列二极管使汽车制造商能够满足这些安全标准,同时提高系统可靠性和性能。  Littelfuse一直致力于为工程师提供创新解决方案,以满足电动汽车技术不断发展的需求。TPSMB-L系列将先进的保护功能与业界领先的质量和可靠性相结合,彰显了这一承诺。
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发布时间:2025-02-24 09:52 阅读量:354 继续阅读>>
罗姆SOC用PMIC被Telechips新一代座舱电源参考设计采用
  全球知名半导体制造商罗姆(总部位于日本京都市)生产的SoC用PMIC*1被无晶圆厂车载半导体综合制造商Telechips Inc.(总部位于韩国板桥,以下简称“Telechips”)的新一代座舱用SoC*2“Dolphin3”和“Dolphin5”为主的电源参考设计采用。该参考设计计划用于欧洲汽车制造商的座舱,这种座舱预计于2025年开始量产。在车载信息娱乐系统用AP(应用处理器)*3“Dolphin3” 的电源参考设计中,配备了SoC用的主PMIC“BD96801Qxx-C”。另外,在新一代数字座舱用AP“Dolphin5”的电源参考设计中,不仅配备了SoC用的主PMIC“BD96805Qxx-C”和“BD96811Fxx-C”,还配备了SoC用的Sub-PMIC“BD96806Qxx-C”,这有助于系统更节能并提高可靠性。  罗姆在官网上发布了“Dolphin3”的电源参考设计“REF67003”和“Dolphin5”的电源参考设计“REF67005”,还准备了基于参考设计的评估板。关于评估板的更详细信息,请联系AMEYA360垂询。  Telechips与罗姆的技术交流始于2021年,双方从SoC芯片的设计初期就建立了密切的合作关系。作为双方合作的第一项成果,罗姆的电源解决方案已被Telechips的电源参考设计采用。而且,此次罗姆提供的电源解决方案通过将用于SoC的主PMIC与Sub-PMIC和DrMOS*4相结合,还支持各种机型扩展。  Telechips inc. Head of System Semiconductor R&D Center (senior vice-president) Moonsoo Kim 表示:“Telechips是一家为新一代汽车ADAS和座舱提供以车载SoC为主的参考设计和核心技术的企业。很高兴通过采用全球知名半导体制造商罗姆的电源解决方案,能够开发出满足功能日益增加而且显示器尺寸日益扩大的新一代座舱需求的电源参考设计。另外,通过采用罗姆的电源解决方案,该参考设计得以在实现高性能的同时实现了低功耗。罗姆的电源解决方案具有出色的可扩展性,期待在未来的机型扩展和进一步合作中有更好的表现。”  ROHM Co., Ltd. 执行董事 LSI事业本部长 高嶋 纯宏 表示:“很高兴罗姆的产品被用于在车载SoC领域拥有丰硕实绩的Telechips的电源参考设计。随着ADAS的发展和座舱的多功能化,要求电源IC不仅能够支持更大的电流,同时功耗也要更低。此次罗姆提供的SoC用的PMIC,可以通过在主PMIC的后级电路中添加DrMOS或Sub-PMIC,来满足新一代座舱的大电流要求。另外,其工作效率也非常高,还有助于进一步降低功耗。今后,通过与Telechips的进一步交流与合作,罗姆将会加深对新一代座舱和ADAS的了解,通过加快产品的开发速度,为汽车行业的进一步发展做出贡献。”  <背景>      最新的座舱会配有仪表盘和车载信息娱乐系统等各种显示器,车载应用呈现多功能化趋势。相应地,要求车载SoC的处理能力也要不断提高,而这就要求负责供电的PMIC等电源IC能够支持大电流并高效运行。另外,制造商还要求能够以尽可能少的电路变更来实现车型扩展。针对这些课题,罗姆提供的SoC用PMIC不仅自身工作效率高,还配备内部存储器(OTP),能够进行任意输出电压设置和序列控制,因此可通过与Sub-PMIC和DrMOS相结合来支持更大电流。  ・关于Telechips的车载SoC“Dolphin系列”  Dolphin系列是专门为车载信息娱乐系统(IVI)、ADAS(高级驾驶辅助系统)和AD(自动驾驶)领域的应用研发的车载SoC系列产品。Dolphin3最多可支持4个显示屏输出和8个车载摄像头,而Dolphin5则最多可支持5个显示屏输出和8个车载摄像头,是已针对日益多功能化的新一代座舱进行了优化的SoC。另外,作为车载信息娱乐系统用的AP(应用处理器),Telechips大力发展Dolphin系列,基于多年来积累的全球先进的技术实力,从Dolphin+到Dolphin3和Dolphin5,逐步扩大该系列的产品阵容。  ・关于罗姆的参考设计页面  有关参考设计的详细信息以及其中所用产品信息,已在罗姆官网上发布。另外还提供参考板。关于参考板的更详细信息,请联系AMEYA360或通过罗姆官网“联系我们”垂询。  电源参考设计“REF67003”(配备Dolphin3)  参考板名称“REF67003-EVK-001”  https://www.rohm.com.cn/reference-designs/ref67003  电源参考设计“REF67005”(配备Dolphin5)  参考板名称“REF67005-EVK-001”  https://www.rohm.com.cn/reference-designs/ref67005  关于Telechips inc.(泰利鑫)      Telechips是一家专门从事系统半导体设计的无晶圆厂企业,是可提供高性能和高可靠性车载SoC的韩国半导体解决方案供应商,其产品在车载电子元器件中发挥着“大脑”的作用。针对未来移动出行会快速向SDV(软件定义汽车)转型的行业趋势,该公司正在不断扩大包括其核心产品——车载信息娱乐系统AP(应用处理器)在内的MCU、ADAS(高级驾驶辅助系统)、AI加速器等新一代半导体产品的阵容。  作为全球综合性车载半导体制造商,Telechips遵守ISO 26262、TISAX、ASPICE等国际标准,以其在硬件和软件方面的竞争力为基石,不仅致力于在汽车智能座舱领域的发展,还积极为包括E/E架构在内的未来出行生态系统做准备。另外,产品还符合主要的汽车行业标准(AEC-Q100、ISO 26262),能够为车载信息娱乐系统(IVI)、数字仪表盘和高级驾驶辅助系统(ADAS) 等应用提供出色的解决方案。此外,公司还与韩国及海外的主要汽车制造商合作,创造了优异的销售业绩。  其代表性的产品之一是Dolphin5(集成了ArmR架构的CPU、GPU和NPU的车载SoC),这些优质产品可以满足市场的高要求。Telechips是一家无晶圆厂企业,因此其设计的SoC由Samsung Electronics(三星电子)的代工厂生产,可以为海内外客户提供高品质的半导体产品。了解更多信息,请访问Telechips官网(https://www.telechips.com/cn/)。  关于罗姆  罗姆是成立于1958年的半导体及电子元器件制造商。通过铺设到全球的开发与销售网络,为汽车和工业设备市场以及消费电子、通信等众多市场提供高品质和高可靠性的IC、分立半导体和电子元器件产品。在罗姆自身擅长的功率电子领域和模拟领域,罗姆的优势是提供包括碳化硅功率元器件及充分地发挥其性能的驱动IC、以及晶体管、二极管、电阻器等外围元器件在内的系统整体的优化解决方案。了解更多信息,请访问罗姆官网(https://www.rohm.com.cn/)。  <术语解说>      *1) PMIC(电源管理IC)  一种内含多个电源系统、并在一枚芯片上集成了电源管理和时序控制等功能的IC。与单独使用DC-DC转换器IC、LDO及分立元器件等构成的电路结构相比,可以显著节省空间并缩短开发周期,因此近年来,无论在车载设备还是消费电子设备领域,均已成为具有多个电源系统的应用中的常用器件。  *2)SoC(System-on-a-Chip)  将CPU(Central Processing Unit,中央处理单元)、存储器、接口等集成于一枚电路板上的集成电路。因其可以实现出色的处理能力和功率转换效率并能节省空间,而被广泛应用于车载设备、消费电子和工业设备领域。  *3) AP(应用处理器)  在智能手机、平板电脑、车载信息娱乐系统等应用中负责处理应用程序和软件的处理器。可以使包括CPU、GPU、内存控制器等在内的操作系统(OS)有效工作,并高效率地进行多媒体处理和图形显示。  *4)DrMOS  集成了MOSFET和栅极驱动器IC的模块。其结构很简单,不仅有助于缩短设计周期,还可减少安装面积并实现高效率的功率转换。另外,其内部配有栅极驱动器,MOSFET的驱动也稳定,可确保高可靠性。
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发布时间:2024-11-29 10:02 阅读量:584 继续阅读>>
Littelfuse推出高性能超级结X4-Class 200V功率MOSFET
  提供业界领先的低通态电阻,使电池储能和电源设备应用的电路设计更加简化,性能得到提升。  Littelfuse隆重宣布推出IXTN400N20X4和IXTN500N20X4超级结X4-Class功率MOSFET。  这些新器件在当前200V X4-Class超级结MOSFET的基础上进行扩展,有些具有最低导通电阻。这些MOSFET具有高电流额定值,设计人员能够用来替换多个并联的低额定电流器件,从而简化设计流程,提高应用的可靠性和功率密度。此外,SOT-227B封装的螺钉安装端子可确保安装坚固稳定。  这些新的200V MOSFET提供最低的导通电阻,增强并补充了现有的Littelfuse X4-Class超级结系列产品组合。与当下最先进的X4-Class MOSFET解决方案相比,这些MOSFET的额定电流最高可提高约2倍,导通电阻值最高可降低约63%。  新型MOSFET非常适合必须最大限度降低导通损耗的一系列低压功率应用,包括:  电池储能系统(BESS)  电池充电器  电池成型  DC/电池负载开关,以及  电源  “新器件将允许设计人员用一个器件解决方案取代多个并联的低额定电流器件。”Littelfuse全球产品营销工程师Sachin Shridhar Paradkar表示,“这种独特的解决方案简化了栅极驱动器设计,提高了可靠性,改善了功率密度和PCB空间利用率。”  超级结X4级功率MOSFET具有以下主要性能优势:  低传导损耗  最少的并行连接工作量  驱动器设计简化,驱动器损耗最小  简化的热设计  功率密度增加  为什么对于看重极小导通损耗的应用来说具有低导通电阻的MOSFET是首选?  对于看重极小导通损耗的应用来说,具有低导通电阻(RDS(on))的MOSFET(金属氧化物半导体场效应晶体管)是理想选择。这类器件能显著降低工作期间的功耗,从而降低传导损耗,提高效率,并减少发热。因此,它们非常适合电源、电机驱动器和电池供电设备等功率敏感型应用,在这些应用中,保持高效率和热管理至关重要。  性能指标  供货情况  超级结X4-Class功率MOSFET以每管10支的形式供货。可通过Littelfuse全球各地的授权经销商索取样品。
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发布时间:2024-11-26 09:13 阅读量:719 继续阅读>>
Littelfuse推出871系列超大电流SMD保险丝
  Littelfuse宣布推出871系列超大电流SMD保险丝,这一创新系列是对881系列的补充,提供150A和200A保险丝额定电流,是对881系列125A最大额定电流的重大升级。871保险丝系列为电子设计人员提供单保险丝、表面安装解决方案,无需并联保险丝配置。  871系列大电流SMD保险丝是首款也是唯一一款具有150A和200A超大额定电流的小尺寸SMD保险丝,以前只有大得多的通孔保险丝可以提供这种额定电流值。这一进步解决了更高功率要求和有限保险丝额定电流的挑战,为现代电子设计提供了一种简化的解决方案。  产品功能和优势:  大额定电流:提供150A和200A两种型号,采用单保险丝满足更高功率要求;  节省空间设计:尺寸更小的保险丝解决方案,与较大的传统通孔保险丝相比更节省PCB空间;  简化设计:消除了对并联保险丝的需求,减少了元件数量,简化了物料清单(BOM);  优化效率:使电子工程师能够优化设计,以获得更小、更节省空间的产品。  “871系列保险丝无需两个或更多保险丝元件,只需一个保险丝,有助于设计团队简化加工和物料清单。”产品管理高级总监Daniel Wang表示,“此外,这些SMD保险丝节省电路板空间,允许电子工程师进一步优化设计,使其更小、更节省空间。”  871系列保险丝非常适合各类市场中的大功率应用,包括:  数据中心:为关键基础设施提供可靠的保护;  网络基础设施:确保苛刻环境下的稳健性能;  服务器/机架:增强服务器和机架系统的电源管理和效率。  871系列保险丝在紧凑封装中提供高大额定电流,使设计人员能够满足他们的功率要求,同时减少所需的元件数量和最终产品的整体尺寸。
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发布时间:2024-10-15 11:06 阅读量:1087 继续阅读>>
Littelfuse:高级EL2轻触开关为高效应用提供SMT和IP67设计
  Littelfuse宣布推出C&K开关EL2系列轻触开关。这些标准尺寸的密封表面贴装技术(SMT)轻触开关专为通用开关应用而设计,为各种电子设备提供增强的性能、更高的元件密度和更高的可靠性。  EL2系列轻触开关因其市场标准尺寸设计、IP67级密封和在各种应用中的多功能性而脱颖而出。EL2系列的高度为3.5和5.2毫米,轻触时的驱动力为2牛,启动开关时的压力为3.5牛,可确保无缝集成到现有设计中,同时在多尘环境中提供卓越的接触可靠性。  EL2轻触开关具有以下主要功能和优势:  市场标准尺寸设计:确保易于集成到各种应用中;  IP67密封:提供高接触可靠性,防止灰尘和水进入;  J形弯曲SMT封装:使用典型拾放机器进行标准组件安装;  经济高效:非常适合大批量应用。  “Littelfuse工程师致力于解决与客户独特应用的布局尺寸相关的问题,以及特定环境和电气负载的限制。”电子业务部工程技术开发经理Gavin Xu表示,“EL2展示了工程师的高水平设计理念和产品管理团队的精心规划。EL2的稳定性和可靠性非常适合医疗、高精度仪器、消费电子产品和其他行业的应用。”  EL2系列轻触开关非常适合:  消费电子产品:小家电、白色家电;  工业应用:自动化、机械、智能仪表、服务器;  运输:两轮车;  EL2系列具有200,000次循环的生命周期和IP67等级,可确保在各种应用中的长期可靠性和性能。C&K轻触开关产品组合增加了EL2系列,以极具竞争力的价格满足基本轻触开关要求和IP67级密封的需求。紧凑型EL2系列轻触开关为设计人员提供将开关融入标准和苛刻应用的灵活性。
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发布时间:2024-09-24 10:04 阅读量:946 继续阅读>>
Littelfuse:新增ITV2718 5安培额定电流电池保护器系列,用于防止锂电池组损坏
  下一代智能手机、游戏机和其他消费电子产品的理想之选  Littelfuse宣布对其ITV2718表面安装锂电池保护器系列进行扩展。这些保险丝可保护锂电池组在快速充电当中免受过流和过充(过压)情况的影响。  ITV2718电池保护器  最新推出的ITV2718尺寸为2.7 x 1.8mm,提供5安培、三端子保险丝。这种创新设计可利用嵌入式保险丝和加热器元件组合快速做出反应,在过充或过热情况发生之前中断电池组的充电或放电电路。  IITV2718电池保护器适用于各种消费电子产品,包括:  游戏控制台  自动紧急呼叫系统  便携式路由器  便携式调制解调器  智能手机  笔记本电脑和平板电脑  "通过进一步扩展我们的ITV锂电池组保护保险丝系列,将这些额定电流为5安培的新器件纳入其中,Littelfuse为电子工程师的下一代消费电子产品设计提供了更多选择。”Littelfuse全球产品经理Stephen Li谈到,“继续扩大我们的表面安装、三端子电池组保护器产品组合,使我们能够为这些产品开发团队提供更强大、更创新的电池保护解决方案。”  ITV2718提供以下关键优点:  通过快速响应时间和低内阻防止电池组过流和过充损坏;  表面安装设计简化了印刷电路板 (PCB) 的自动组装流程;  通过UL和TUV认证满足行业安全要求,以加快合规性审批;  无卤素且符合RoHS标准的环保组件。  工作原理  嵌入式三端子保险丝在发生过流情况时立即切断电路。加热器元件直接嵌入保险丝元件下方,一旦集成电路或场效应管检测到过充,就会产生足够的热量来熔断保险丝。
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发布时间:2024-07-23 10:57 阅读量:1107 继续阅读>>
Littelfuse用于增强型备用电源解决方案的单芯超级电容器保护集成电路
  Littelfuse宣布推出电子保险丝保护集成电路系列的最新成员——LS0502SCD33S。这款新开发的产品引入了单电池超级电容器保护集成电路,专为极端条件下的备用电源充电而定制,在该领域树立了新的基准。  LS0502SCD33S电子保险丝保护集成电路  备用电源在许多场合都是必不可少的,但锂离子电池有限的耐温性往往限制了其应用。Littelfuse针对这一问题设计了LS0502SCD33S,利用超级电容器技术提供了一种在宽温度范围内确保卓越性能的解决方案,同时具有超强的功率/能量密度。这种单电池方法可确保提供可靠、紧凑的备用选择。  LS0502SCD33S的一个突出特点是能够轻松管理3V以上的高工作电压,无需复杂的电源管理安排。LS0502SCD33S集成了输入过压和电流保护机制,可防止潜在的系统损坏。它为存储电容器或电容器组提供了一个适应性强、一体化、节省空间的解决方案。此外,它还集成了一个用于反向阻断的理想二极管,从而在输入电压下降时保持性能和效率。  LS0502SCD33S单电池超级电容器保护集成电路非常适合超级电容器的各种用途,例如:  行车记录仪  智能水电表  IoT小工具  工业手持设备  配有可拆卸电池的便携式电子产品  “LS0502SCD33S单电池超级电容器电子保险丝为电子开发人员提供了极其高效的、集成到单个组件中的超级电容器充电保护集成电路解决方案。” Littelfuse保护半导体部门助理产品经理Bernie Hsieh评价道。“电子保险丝保护集成电路系列的扩展进一步扩大了我们的产品范围,包括对便携式电池供电设备的保护,使Littelfuse站在了快速发展的超级电容器管理和保护市场的前沿。”  LS0502SCD33S支持过流保护 (OCP) 和过压保护 (OVP) 等多种保护功能,同时还具有高能效和主用/备用自动切换功能,是同类产品中的佼佼者。  除了保护功能以外,LS0502SCD33S还具有众多优势。它能提高可靠性,延长使用寿命,帮助制造商降低维护成本。此外,它还能延长电池的耐用性,并通过紧凑的设计最大限度地减小终端产品的体积,这对于需要长时间待机的设备来说是一项重要功能。  功能概述  LS0502SCD33S是一款全面的备用存储电容器系统解决方案,集成了输入过压、过流保护、反向闭锁开关和超级电容器充电控制电路。它能确保单电池超级电容器配置的均衡充电,在存储元件充满电后以最小的2.5μA电流运行,并且会发出输入电源断开的信号,使主系统能迅速做出反应。
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发布时间:2024-05-14 10:35 阅读量:1318 继续阅读>>

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